Posted on

Обзор алюминиевой полуприцеп-цистерны НЕФАЗ-96895

Полуприцеп-цистерна НЕФАЗ-96895 имеет безрамную конструкцию, круглое переменное сечение, выполнен из алюминиевого сплава и предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов (бензин, дизтопливо).

Основное отличие данной модели от других – применение в конструкции вместо стали сплава из алюминия. Алюминий обеспечивает существенное снижение снаряженной массы полуприцепа. Кроме того, он не подвержен коррозии.

Корпус из алюминия и безрамная конструкция позволили добиться снаряженной массы всего 5,7 т. Для сравнения – масса аналогичных стальных моделей составляет в среднем 7 тонн.

Читать далее Обзор алюминиевой полуприцеп-цистерны НЕФАЗ-96895

Posted on

Обновленная цистерна НЕФАЗ-96895

Сложность экономической ситуации заставляет все заводы, в том числе «НЕФАЗ», проводить большую работу по оптимизации производства и не только – будь то унификация и обновление модельного ряда, видоизменение внутренних процессов производства, работа с ценообразованием и качеством и т. д. Это позволяет надеяться на успешный выход из кризиса с падением более чем на 40% рынка продаж техники. Под глобальную модернизацию попало заготовительное производство: введены лазерные комплексы, трубогибочные, листогибочные станки, установки плазменной резки металла. Резку алюминиевых заготовок для обечаек цистерн производят на немецкой установке с ЧПУ фирмы Maiko. До 0,1 мм доходит точность резки, без пагубного влияния температуры на поверхность реза, что в дальнейшем положительно влияет на процесс сварки. В заготовительном производстве также применяют немецкие установки плазменной резки Messer. Днища и обечайки под сварку собирают на оборудовании, спроектированном и изготовленном «НЕФАЗом» и компанией Ing GRIMM.

Читать далее Обновленная цистерна НЕФАЗ-96895

Posted on

Агрегат для сбора газового конденсата (АКН, АКНС)

Автоцистерна вакуумная имеет цистерну круглой формы поперечного сечения — это обеспечивает высокую прочностью корпуса цистерны.
При производстве корпуса цистерны применяется зарекомендовавшая себя низколегированная сталь марки 09Г2С. Толщина корпуса 4 мм.
Для предотвращения деформации и разрыва емкости приварены наружные шпангоуты из цельного гнутого швеллера.
Крепление цистерны к надрамнику осуществляется при помощи металлических стяжных лент. Данный способ установки позволяет избежать порывов сосуда, которые часто происходят при сварном креплении, при движении автомобиля по бездорожью и диагональном кручении его рамы.
Монтаж надрамника к раме шасси производится с помощью металлических стремянок с пружинными компенсаторами. Для предотвращения механических колебаний между надрамником и рамой шасси предусмотрена резиновая прокладка-демпфер.

Читать далее Агрегат для сбора газового конденсата (АКН, АКНС)