КАМАЗ 65117-4010-48 шторно-бортовой

Характеристики шторно-бортового автомобиля с длиной платформы 8,5 м
Колесная формула
6х4
Ошиновка
двускатная
Грузоподъемность
12900 кг
Полная масса
24000 кг
Снаряженная масса
11100 кг
Базовое шасси шторно-бортового грузового автомобиля
Модель
КАМАЗ 65117-4010-48 (А5)
Двигатель
КАМАЗ 667.511-300 (Cummins ISB6.7 E5 300)Расход топлива на 100 км 24 литраЭкологический класс ЕВРО-5Тип четырёхтактный, дизельный с турбокомпрессором, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.Система подачи топлива Common Rail, непосредственный впрыск топлива с общей рампой.Расположение цилиндров рядноеЧисло цилиндров 6Максимальная полезная мощность 215 кВт (292 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/минМакс. полезный крутящий момент 1087 Н*м (111 кгс*м) при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/минРабочий объем 6.7 литровСтепень сжатия 17.3
Коробка передач
Модель КПП 1310TO (ZF9)Тип механическая, с ручным управлениемЧисло передач вперед - 9, назад - 1
Сцепление
Тип сухое, диафрагменное, однодисковоеПривод гидравлический с пневмоусилителем
Главный редуктор / дифференциал
Тип передачи двухступенчатая, центральная, с блокируемым межколесным дифференциаломПередаточные числа 4.33; 4.98; 5.43; 5.94
Колеса и шины
Размер 11.00R22.5Тип шин пневматическиеТип колес дисковыеТип ошиновки двускатная
Тормозная система
Тип тормозных механизмов барабанного типаПривод рабочей системы пневматический двухконтурный с разделением на контуры передней оси и задней тележки, с АБС.Привод ручного (стояночного) тормоза от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки.Вспомогательный тормозной механизм - моторный тормоз-замедлитель.Диаметр барабана 400 мм.Ширина тормозных накладок 140 мм.
Кабина
Цвет Синий RAL 5010Конструкция цельнометаллическая, откидывающаяся впередКоличество мест два сиденьяСпальное место 1 местоМеханизм опрокидывания с механическим приводомРасположение над двигателемКондиционер, интегрированный в штатную систему вентиляции.
Электрооборудование
Аккумуляторы 2х12 В/190 А·чГенератор 28/2000 В/ВтНапряжение 24 B
ТСУ
Евро-фаркоп (шкворень-петля) с ЭПВ на прицеп
Подвеска
рессорная
Описание шторно-бортовой платформы
Размеры
Внешние размеры платформы 8500х2550х2600 мм.Внутренние размеры платформы 8450х2500х2550 мм.
Основание бортовой платформы
Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки.
Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Поперечины - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм).
Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза по 7 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).
Дробеструйная обработка – степень очистки класс Sa-2.
Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски.
Крепление бортовой платформы к раме шасси
Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
Пол
Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 8 шт. с каждой стороны.
Борта платформы
Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, количество секций – 3 шт. на сторону, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт.
Угол открывания бортов – 180°
Стойки сдвижного типа по 2 шт. на сторону
Передняя стенка
Защитная стальная передняя решетка, зашита влагостойкой фанерой толщиной 6 мм.
Каркас
+ Стальной, высотой 2600 мм+ Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны+ Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса+ Обрешетка из досок в четыре ряда.+ Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте+ Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами
Задние ворота
+ Распашные ворота каркасного типа снаружи лакированный металл, изнутри влагостойкая фанера 6мм, с возможностью фиксации в открытом положении. + Фурнитура оцинкованная, по 2 штанги на дверь, по 4 петли на дверь
Тент
Тент из ткани плотностью 650 г/м2
Усиление тента крыши на углах
Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон
Шнуровка тента – резиновая стяжка и трос для пломбировки.
Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад
Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей.
Прижимной строп на всю длину с обеих сторон
Боковая защита
Боковая защита из алюминиевых боковых ограждений на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН или от базового шасси
Прочее оборудование
+ Пластиковые крылья, брызговики от базового шасси+ Боковые влагозащитные габаритные огни. + Задний противоподткатный брус от базового шасси.+ Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля.+ Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.+ Два резиновых буфера сзади

Преимущества шторно?бортового автомобиля КАМАЗ 65117?4010?48:
1. Универсальность загрузки
Боковая загрузка: откидывающиеся алюминиевые борта (по 3 секции на сторону, угол открывания 180?) позволяют быстро и удобно загружать/разгружать длинномерные и крупногабаритные грузы сбоку.
Верхняя загрузка: механизм раздельного сдвижения тента (с алюминиевыми направляющими на роликах для крыши и боковых сторон) даёт возможность использовать кран или погрузчик.
Задняя загрузка: распашные задние ворота каркасного типа с фиксацией в открытом положении обеспечивают удобный доступ к платформе сзади.
Отсутствие ограничений по высоте: съёмная поперечина крыши над воротами позволяет загружать грузы любой высоты.
2. Защита груза
Тент высокой плотности: ткань плотностью 650 г/м2 с усилением на углах защищает груз от дождя, снега, пыли и грязи.
Герметичность: резиновый пыльник?уплотнитель между шторами и крышей предотвращает проникновение влаги.
Водоотведение: алюминиевый козырёк над задними воротами отводит воду, защищая груз при разгрузке в дождь.
3. Прочность и долговечность конструкции
Основание платформы: сварная рамная конструкция из холоднокатаного швеллера (продольные лонжероны 120?60?6 мм, поперечные балки 80?60?4 мм с шагом 400 мм) — устойчива к нагрузкам и не нарушает кинематику шасси.
Окантовка платформы: профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза — открытый профиль лучше прокрашивается, что повышает коррозионную стойкость.
Обработка и покраска: дробеструйная очистка (класс Sa?2?), грунт «Уошпраймер» и двухкомпонентная полиуретановая краска толщиной не менее 110 мкм — надёжная защита от коррозии.
Алюминиевые элементы: борта, направляющие тента и боковая защита из анодированного алюминия снижают вес и устойчивы к коррозии.
4. Грузоподъёмность и вместимость
Высокая грузоподъёмность: остаточная грузоподъёмность 12,9 т позволяет перевозить тяжёлые грузы.
Большой объём платформы: размеры 8500?2550?2600 мм (длина ? ширина ? высота) обеспечивают объём около 53 м3 — подходит для объёмных грузов.
5. Удобство эксплуатации и комфорт
Кабина со спальным местом: цельнометаллическая двухместная кабина с кондиционером и предпусковым подогревателем двигателя — комфорт для водителя при дальних рейсах.
Крепление груза: оцинкованные петли в окантовке платформы (по 8 шт. с каждой стороны) позволяют надёжно фиксировать груз без уменьшения погрузочной ширины.
Доступ на платформу: оцинкованная выдвижная лестница и поручень облегчают подъём на платформу.
Дополнительное оборудование: боковые влагозащитные габаритные огни, светоотражающая лента, задний противоподкатный брус — повышают безопасность движения.
6. Надёжность и проходимость
Мощный двигатель: КАМАЗ 667.511?300 (300 л. с, Евро?5) — достаточная мощность для перевозки тяжёлых грузов и работы в составе автопоезда.
Прочная трансмиссия: 9?ступенчатая механическая КПП 1310TO и передаточное отношение главной передачи 5,94 обеспечивают уверенное движение на разных скоростях.
Колёсная формула 6?4: два ведущих задних моста с межколёсной и межосевой блокировкой повышают проходимость на сложных участках дороги.
Рессорная подвеска: надёжная и ремонтопригодная, хорошо справляется с неровностями дорог.
Система SCR с мочевиной: соответствует экологическим стандартам и поддерживает стабильную работу двигателя.
КАМАЗ 65117?4010?48 сочетает высокую грузоподъёмность, универсальность загрузки, защиту груза и комфорт водителя. Конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию в российских условиях — прочная рама, антикоррозийная защита и надёжные узлы обеспечивают долгий срок службы.

Цена: 7 200 000,00 руб.